Відео

Steht der eventuell zum Verkauf? Also quasi ein Komplettset? Suche sowas zum spielen😂😅

Deine Videos sind echt gut und sehr hilfreich! TOP!!!

Ohne Trichter gibt es keine Probleme & keine Spritzer

❤❤❤😂😂😂😂🎉🎉😢😢😮😮😅😅😊😊😊

Ich hätte da noch einen Laubbläser davor montiert😂

Wtf are you doing

Hättest du ein Eimer benutzt wäre nichts daneben gegangen

Viel unterwegs AVW Arbeitsvorbereitung Ist glaub nicht so den Gebiet😂

Man sieht ja nix außer Drahtseil😂

Ich sage nur Scheiß GoPro. Hat sich leider nach 26 Minuten wieder mal aufgehängt 😤 und ich hab's nicht gemerkt.

👍👍👍👍👍

Ohje du ärmster du hast ja extrem schwarze ölverschmierte und Ruß verschmierte Hände

Hallo, wollte fragen ob jemand weiß wo man die führungsbänder herbekommt also welche maße man da braucht Gruß Nico

Ok, hab heute auch einen demontiert. Hab gefühlt eine Stunde gebraucht. Morgen nehm ich auch Salatöl 😊

Ich habe schon mal 38Zöller mit der Hand gewechselt, richtig harte Arbeit, ich bringe die jetzt zum Reifenhändler....😂

You make it look so easy!

Interesting technique.

Super schöne Weihnachten 👍👍👍

Warum werden die Ausgleichsscheiben halbiert?

Richtig klassisch mit servotrac 👍

Sehr interessant! Habe einem 411wer ! Ob das wohl ähnlich sein word?? Gruß aus Namibia!

Svaka čast odličan video od velike pomoći nama amaterima koji imamo 406 🥰👏👏👏🙋‍♂️🙋‍♂️

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Moin, an unserem 406 die Doppelkupplung gegen eine neue getauscht. Seitdem ist im Stand ein metallisches Geräusch zu höheren. Ob ein Lager mitlaufen würde. Kupplung Ausrücklager und Pilotlager neu. Zapfwellenkupplung geht eher schwieriger rein. Sobald man die Kupplung leicht betätigt ist das Geräusch direkt weg. Kann es sein das das Ausrücklager eventuell schon Spannung aufbaut und mitläuft? Oder die Zapfwellenkupplung? Spiel am Nehmer ist eingestellt. An der Kupplung selbst prüfe ich nochmal…

Hallo Matthias, tolle Leistung! Am 3.9. ist in Fitzen auch „FullPull“ Trecker-Treck. Herzliche Grüße aus Norddeutschland!

Super Leistung - ich bin keine 20 km von Finningen weg, hab's aber voll vergessen, dass das Event ist. Hätte minem 406 auch gut getn, wieder mal nen Sonntagsausflug zu machen. Mal was anderes als Dünger streuen, Heu machen oder den kleinen Getreidewagen zu ziehen.

Hallo. Jetzt muss ich doch mal nachfragen. Habe bei mir das selbe Problem das die Fahrkupplung kaum trennt und die Gänge sich schwer einlegen lassen da diese immer noch mit rutscht. Hat das mit dem größeren Abstand an den Einstellschrauben bei dir etwas gebracht? Ich dachte immer das dieses 1mm Spiel nur Einfluss auf die Zapfwellenkupplung hat. Gruß. Kai

Kann man ein solches bei Ihnen evtl. erwerben? Suche ich schon ewig😊👍

Was für Aufwand , das ist halt Unimog life 😅 Danke für den Einblick

Hast du gut gemacht.👍👍 Beim nächsten Mal fragst du vorher in die Runde ob jemand so ein Einstellwerkzeug hat, bevor du es selber baust.😉 Ich habe eins und komme aus dem Landkreis LB und hätte es dir gerne ausgeliehen. Gruß

What gear were you in while you were pulling? What was your engine rpm at? I have a 1975 406... that's why I am asking.

Richtig schöne Fummelarbeit, nach einer Saison musste die Kupplung dann doch neu ...

Super interessantes Video, danke dafür

Wie immer, tolles Video von dir. Danke!

Dankbar.

Warum wurde das schubrohr ausgebaut bzw was war beim betrieb das problem? 1. Achse hat sich nach vorn und hinten bewegt, beim lastwechsel? Gruss olaf

Schöner Zusammenschnitt 👌👌

Die Achse kann bei ausgebautem Schubrohr aber nicht nach vorne oder hinten "umkippen" , oder? Weil ja theoretisch nur noch die Federn die Achse in Position halten. Achja, wie immer top Video!

Danke für das hilfreich e wissen. Ich freue auf diese Reparatur.

Danke fürs Zeigen. Habe nicht erkannt was vorne am Schubrohr nicht gur war, sondern nur das es offensichtlich hinten am Diff nicht gut abgedichtet war...

Sehr gutes Video echt klasse das man so etwas mal zu sehen bekommt❤

Thanks very much for the video! Is difficult to see this compressor in operation, just bought one for my 411🥳

Hallo wo haben sie die Kippvorrichtung her? Mit freundlichen Grüßen

Super hab wieder neues wissen bekommen danke

Servus,wo Messe ich mit der genau die 1 mm? Danke vorab

Danke für dein Video, finde die sind gut gemacht und beschränken sich sauber auf das wesentliche. 2 Sachen hätte ich aber anzumerken die meiner Meinung nach anders gehören, 1. hätte ich den Verschleißring vor dem einsetzen geölt, meines wissens nach werden simmerringe nie trocken eingesetzt. 2. die Schrauben ganz am Ende in der Nabe werden vermutlich korrekterweise auch über Kreuz angeschraubt und nicht im Kreis, das ist eigentlich immer so und es würde mich sehr wundern wenn es hier anders sein sollte.

Servus, ich musste vergangenes Jahr auch wegen Kupplungswechsel das Fahrerhaus hochstellen (ich habe es vorgezogen zum Kupplungswechsel den Motor auszubauen). Deine Kippvorrichtung fand ich anfangs sehr gut. Allerdings hat sich, je weiter ich das Fahrerhaus nach vorne kippte (nahezu 90 Grad), herausgestellt, dass durch die Verlagerung des Drehpunktes auf die Seilwindenböcke (welche relativ weit vorne liegen), die Hydraulikleitungen zu sehr verspannten. Deswegen war ein Kippen bis in die 90 Grad-Stellung zum bequemen Motorausbau nicht möglich. Hab mich deshalb entschlossen, durch eigene angefertigte kleine Böcke, den Drehpunkt wieder etwas mehr Richtung Fahrerhaus zu verlegen, was sich schlußendlich als vorteilhaft erwiesen hat. Ansonsten ein sehr guter Beitrag Deinerseits. Viele Grüße aus dem Nachbarlandkreis.

Die Achse schaut ziemlich ölig aus. Ist ggfs der Achswellendichtring kaputt? Bitte die Beläge von in der Mitte hin nach außen Nieten . Sonst 👍🏻

Hallo Matthias, tolles Video! Sauber gearbeitet, hervorragend erklärt. Herzliche Grüße aus Büchen, Carlo U421

Perfekt, danke. Auf so ein Video habe ich gewartet.